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西门子模块

西门子模块系统采用的是电控气动车门(除1x01-1x02更换为电动门),通过相关的继电器和电磁阀控制车门风缸,车门风缸驱动门页进行开和关。同时,采用了相关的保护措施,当车门夹人或夹物后,列车将无法启动,直到司机重开一次门,待被夹人离开后或将被夹物清除后才能动车,以防止夹人夹物行车,保证乘客安全。大西广播系统包括:司机室对客室广播、运营控制中心对客室内部广播、自动报站和司机室与司机室对讲。当列车从站台出发后经过轨道特定位置,将会自动触发相应的广播,让乘客了解到站信息,以及地铁站周边的建筑设施、旅游景点等。1

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西门子模块系统采用电控气动门(除1台x01-1x02更换为电动门外),通过相关继电器和电磁阀控制门气缸,门气缸驱动门页启闭。同时采用相关防护措施。当车门夹持或夹紧时,列车将无法启动,直到司机重新打开车门一次,等待卡子离开或在列车前取下卡子,以防止卡子行驶。确保乘客安全。大溪广播系统包括:驾驶员室对客房广播,运行控制中心对客房内部广播,自动站和驾驶员室及驾驶员室对讲。当列车从站台开出,经过轨道的特定位置时,会自动触发相应的广播,乘客可以了解到到站信息,以及地铁站周边的施工设施,旅游景点等第三次大修x01-1x02时电机更换为英威腾电机(8号线另一列为08x163-08x164),广州地铁线仅有两列使用,第四次大修时更换原电机,后期使用株洲南车时代的牵引系统1X21-1X22,1X31-1X32。

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